2012年NEWモデル RFX8 Sport（225,000円税込み）
軽さと剛性、そして乗り心地を高次元でバランスできる
カーボンフレームは、ロードバイクの理想的な存在。
このメリットを最も享受できるのは、レースはもとより
ホビーライダーと言える。
そんなカーボンフレームの高性能をより多くのライダーに
体験してもらうために「RFX8 SPORT」は誕生した。
上 レーシングブルー（ニューカラー）
下レーシングレッド
メーンコンポにリヤ10スピードのシマノ・ティアグラを搭載して上位機種に比べて価格は大幅に抑えているものの、走りの根本となるフレーム仕様に変わりはない。
ドラゴンクローヘッドを搭載した軽快感際立つ運動性能、トップチューブからシートステーへの流れるようなデザインから生み出される優れた振動吸収性は、ヒルクライムを軽快に駆け抜け、ロングライドをスムーズに走り抜ける。初体験のロードバイク、初挑戦のロングライド、カーボンフレームの魅力を詰め込んだ「RFX8 SPORT」は、すべてのライダーの走る喜びを最大級にする存在となる。
軽さと剛性、そして乗り心地を高次元でバランスできるカーボンフレームは、ロードバイクの理想的な存在。
このメリットを最も享受できるのは、レースはもとより
ホビーライダーと言える。
そんなカーボンフレームの高性能をより多くのライダーに
体験してもらうために「RFX8 SPORT」は誕生した。
上 レーシングブルー（ニューカラー）
下レーシングレッド
メーンコンポにリヤ10スピードのシマノ・ティアグラを搭載して上位機種に比べて価格は大幅に抑えているものの、走りの根本となるフレーム仕様に変わりはない。ドラゴンクローヘッドを搭載した軽快感際立つ運動性能、トップチューブからシートステーへの流れるようなデザインから生み出される優れた振動吸収性は、ヒルクライムを軽快に駆け抜け、ロングライドをスムーズに走り抜ける。初体験のロードバイク、初挑戦のロングライド、カーボンフレームの魅力を詰め込んだ「RFX8 SPORT」は、すべてのライダーの走る喜びを最大級にする存在となる。
店主談
11モデルまではRFX8 ELITE とRFX8 EQUIPEの2種類でしたが12モデルよりこのSPORTが仲間入りです。
2,011年からティアグラが9Sから10Sへと進化しましたがそのティアグラバージョンがこのSPORTになります。
フレームは定評のあるフルカーボン、フレームは同じでコンポを変えて225,000円、265,000円、350,000円と
選択肢が広がりました。カーボンモデルが欲しいけど予算が・・・そんな方はぜひこのSPORTを選んでください。
予算ができたらホイールとタイヤをぜひバージョンアップして欲しい、そんなバイク、ラインナップです。
RFX8 SP
こちらはニューティアグラ搭載
ペタルは付いていません。
お好きなペタルをお申し付けください。（別販売）
レーシングシルバー420mm限定最後の1台です。
215,000円(税込み）を当店価格193,500円
