自称坂マスターkoba_ヒロの自転車で登らせていただきます

自転車で坂を登る、ただそれだけ、いろんな坂登らせていただきます。 冬はスノーボード、背中にボードかついで山に歩いて登りそして滑る、ただそれだけがたまらなく楽しい。こちらのブログはkoba_ヒロこと小林弘明が綴っています。

2018年07月

本日の朝練『玉原ヒルクライム、望郷ライン』

いよいよ次の日曜日、『枝折峠ヒルクライム。』もう明日から8月です。早いものです。
週イチ玉原と銘打って今年登った玉原の回数が7回です。
やはり長いヒルクライムが必要と思っていますのでこれからも登ります。

さて本日が枝折峠ヒルクライム前の最後の休日。登ってきました玉原ヒルクライム。

毎日、毎日、殺人ビームが降り注ぐ日中、やはり朝が自転車乗るには最高です。
この日が7月最後の日。65kmほど乗れば月間1,000kmオーバーになります。
ミニストップには誰もいなくて玉原方面へ。

2018_07_31 asaren 012018_07_31 asaren 02こちら関越道側道。
左方面が木田坂方面。
ヨット峠を越えてくる時は右手側から左手側木田坂へ向かいます。

2018_07_31 asaren 03自宅から4kmちょっとの玉原ヒルクライム、スタート位置の信号。
ここから一人スタート。
15.3km 765m登ります。平均勾配は5%。
スタートから3%勾配で3.6km。そこから登りこんでいきます。
どうも最近、熊の話がよく出る。当たり前といえば当たり前で人間が熊がいたところに道を作った、
と、言うことです。
一番最後の家の横をガサガサと走る音が聞こえた。しかも自分と並行と走る音。
『なになに?』大声で叫んだ。何かは不明です。

平均心拍が155でMAXが164。上がってなかった。
平均出力が238W、今年のベストより約2分40秒落ち。ベストの時は249W。11Wの差です。

週末タイヤを700-23C、ブリヂストンのR1Sに交換する。これが軽いんだ。


2018_07_31 asaren 04
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タイムは58分10秒でした。
心拍が上がらなかったのでレースの時は頑張りましょう。






2018_07_31 asaren 07こちらは玉原湖。
ダムです。

良い青空が広がっています。
下って向かったのはヨット峠。
けっこうパワーも出ていて230W近辺で。
下っていくと永井酒造へ。いつもの逆パターンで田園プラザへ。
そして白沢峠へ。この頃になると暑い。陽が当たる道になっているからとにかく温度が上がっています。
玉原の頂上は19℃でしたが白沢峠は25℃を越えてきた。
この日は誰とも会いませんでした。
2018_07_31 asaren 08そのままいつものルートで生枝川久保で折り返す。
すごい暑いです。
日陰が欲しい。

本日は一気で。
下ってヨット峠を越えてサラダパークまで行くと約63km。
これで帰宅すれば70kmを越える。
予定距離数。

アップルロードを下って岡谷町のセブンイレブンを越えて。




2018_07_31 asaren 09遠くに関越道側道が見える。




2018_07_31 asaren 10こちらが朝通ったときの画像。
赤い丸が上の画像のところ。

最後は木田坂登って帰宅。
いいトレーニングできました。
p20180731_1本日のデータ。





p20180731189のレッドポイント3
ゾーン4 3分46秒 2%(161-179)

帰宅時72.9kg、今年一番細い。

LAZER(レイザー)BLADE AF ジャパンフィットヘルメット

LAZER(レイザー)BLADE AF
ベルギーのブランドです。SHIMANOの資本がかなり入っています。
このBLADE AFはジャパンフィット。日本人の頭の形に合わせて作ってあります。
当店では売れているヘルメットです。ぜひかぶって確認ください。
Sサイズ 52~56cm(225g)
Mサイズ 55~59cm(240g)
Lサイズ 58~61cm(310g)

10,800円(税込み)を当店価格9,180円(税込み)

2018_05_24 h 06頭の上でアジャストするシステムです。
後頭部をバスケット形状で頭部を包むように調整するシステムです。
なかなか良いフィット感を実現しています。
さらにジャパンフィットならではです。


2018_05_24 h 05






2018_05_24 h 09マットブラック M、Lサイズ在庫あります。
Sサイズお取り寄せです。





2018_05_24 h 082018_05_24 h 07マットチタニウムMサイズ在庫あります。






2018_05_24 h 04ホワイト Sサイズ、Mサイズ、Lサイズ在庫あります。







2018_05_24 h 10レッド/ブラック Mサイズ在庫あります。





2018_05_24 h 11マットブルー/ブラックMサイズ在庫あります。





ご来店お待ちしています。

小林自転車店





本日の朝練『玉原ヒルクライム』

先週は体調不良で引き返して来た玉原ヒルクライム。
週イチ玉原、今朝は元気に玉原登ってきた。

昨日の朝練休んで、中一日休んでの玉原ヒルクライム。
いつもの時間にスタートしてミニストップは誰もいない。側道方面に向かいながら岡谷のセブンイレブンを右に曲がったスタート位置。

2018_07_26 asaren 01こちらがスタート位置。ここまで自宅から約4kmちょっと。
さぁ玉原ヒルクライムスタート。
15.38km 5%、765mを登るわけだ。




p20180726_3こちらのデータはスタート位置から3.6kmをとっている
池田TT。
今年は9分5秒前後で推移している。玉原ヒルクライムの途中の
緩斜面。ここを全力で登ると全体で影響が出る。ここを速く走りながら全体がたれない走り。
これがポイントだ。


p20180726_4玉原ヒルクライムの自分の推移。
去年の6月に登ったときの52分35秒がベストだ。
このときの池田TTは8分25秒。今日より30秒速いわけだ。
まだまだ行けるよね。
しかし今朝は調子はいいほうだ。心拍もそんなに上がっていないのに走れている。
もう少し心拍上げればタイムは上がるよ。

2018_07_26 asaren 02淡々と走っていくと誰か見える。強清水の滝近辺で。
Wさんでした。登れるようになりましたね。
一人で朝練できればすぐ速くなるでしょう。
挨拶してパスする。
その先が右にヘアピン。今度は左手が山側。
そういえば今朝はスクールバスが来ない。あぁそうか夏休みか。

1km走ると今度は左ヘアピン。このヘアピンだけで3m高度を上げるようだ。
タンバリンの10番あたりが9%ときつい。ダンシングを織り交ぜながら速度は落とさないように。
そこから1.2kmは速度を上げたい区間。時速20kmを超えるところもあり、左手に玉原湖を見て
すぐ右に曲がる。残り500mを300W近辺で我慢して回す。
ゴール。
タイムは55分31秒でした。2週間前より1分短縮。今年最速でした。
体重は出発時75.8kgで帰宅時74.6kgでした。
痩せそうなんだけどね。
p20180726_2こちら玉原ヒルクライムのデータです。





2018_07_26 asaren 032018_07_26 asaren 042018_07_26 asaren 052018_07_26 asaren 06











2018_07_26 asaren 07冬季はスキー場で夏季はラベンダーパークとしてオープンしています。
たんばらラベンダーパーク
リフトが1本動いています。ラベンダーソフトクリームも美味しいです。
ぜひおでかけください。







2018_07_26 asaren 08なかなか頑張っていたWさん。
枝折峠ヒルクライムも出場です。




2018_07_26 asaren 09トップは冷えていてガスが出てきました。
17℃。ウインドブレーカー羽織って下りでした。

最後は木田坂登って終了。
いいトレーニングできました。。


p20180726タフ125 レッドポイント28
ゾーン4 24分11秒 23%(161-179)
もう少し心拍上げられそうだ。


枝折峠ヒルクライム受付票来ました。

いよいよです。毎年参加しているのは榛名山ヒルクライム、枝折峠ヒルクライム、赤城山ヒルクライムの
3つのレース。他は望郷ラインセンチュリーライドですがこちらはサイクリングイベント。

榛名山ヒルクライムから2ヶ月経っていよいよ来週末の8月5日が当方の第二戦です。


2018_07_25 shiori 01受付票が来ました。
もう慣れたもので『まだ来ないなぁ。』なんて一つも思わない。

クラスは男子D(46歳から55歳)
このクラスは50代という括りにしてほしい。
スタートは8時34分。他のレースに比べてスタートが遅い。
男子Dの参加者が161人。一番多い人数。人口が多かった世代ですね。
一番マジなクラスだったりして(笑)
2018_07_25 shiori 02このコースきついんです。きつい傾斜の繰り返し。
走っている最中はなんでこんなことしてるんだと
自問自答です。

苦しいレースの後には八色スイカが待っている。
この大会はスイカと下った後のおにぎりと豚汁。
唯一食事付きのレース。満喫しましょう。

知り合いもずいぶん参加するし楽しみます。


p20180725これが去年のデータ。
すごいね。最大207のレッドポイントが204だから。
ゾーン4 42分30秒 78%(161-179)
ゾーン5 11分45秒 20%(179~)
すごいね。真夏に。これだけ回してる。

以下去年のレースのデータです。
タイムが53分40秒だったようです。

本日の朝練『白沢峠X2.5 望郷ライン』

この1週間の気温がすごい。暑くて暑くて・・・日本中の挨拶が『暑いですね』と、そんな感じです。
日中に関しての自転車は危険じゃない?そんな言葉をかけられるくらい今年の夏はデインジャーです。

しかし昨日の朝は涼しかったような気がする。朝練しなかったけど。

今朝もちょっとだけ朝は涼しかった、ちょっとだけね。
枝折峠ヒルクライムが来週末の日曜日。いよいよトレーニングも佳境ですね。
いつもの時間とルートで望郷ライン入り。
田園プラザには誰もいなくて白沢峠に登りだす。先に一人登っている。
登りだすとYMDさんが下ってきた。早いな。

抜いてそのまま全力アタック。
いつもの3.9km 14分33秒。14分切れない。
平均パワーが279W。去年の7月に13分45秒から切ってない。その時の平均速度が時速17.2km。
今朝が時速16.3km。たった時速0.9kmの差。48秒違う。

2018_07_24 asaren 01頂上から下って行くと一人登ってきた。平日なのにけっこう走っている。
生枝川久保の信号で折り返す。こちらも全力アタック。
タイムは12分47秒。平均出力257W。平均時速が時速15.7km。
朝から苦しい二本でした。フレームには汗ボタボタ。

ほら今朝も良い天気で。
暑くなりそうです。

一人迎えにまた生枝川久保の信号へ下る。
登ってきたけどそのまま信号まで行って登り返した。
追いついてから一緒に登り頂上から田園プラザまで下りワンドリンクしてまた白沢峠に登りだす。

また同じことする。これがトレーニング。サイクリングではなくなっている(笑)
先に行っていいとのことで途中から全力で。生枝川久保の信号からも今の全力。
生枝川久保の信号から14分29秒。さっきの全力から1分40秒遅れ。
まぁまぁでしょうかね。

結局白沢峠2.5往復でした。
2018_07_24 asaren 032018_07_24 asaren 02りんごの実が大きくなってきました。






最近ずっと味の素のアミノバイタルの顆粒は3本くらい背中のポケットに入れている。
走って休憩時に必ず飲むのがマイブームだ。効いているのかどうかはわからないが・・・
田園プラザでパン。ちょうどできたてのパンが来た。ここの名産りんご。煮込んだりんごが乗った
デニッシュ生地のパン。できたてホヤホヤで温かい。美味かったね。だし巻き卵のサンドイッチも
美味かったです。

ここから一人旅開始。ここまで50km。ヨット峠を越えていく。さてどうしよう。玉原登ろうか
悩む。昨日朝練休んだからまぁ調子いい。やはり休養も必要だね。

結局涼しい所が良い。標高高いところは涼しいがそれより涼しいところがある。
トンネルだ。トンネルは涼しいのだ。
まずはサラダパークまで登りあげてから左に望郷ラインの先、池田トンネル。
涼しい。やっぱり涼しい。
そしてもう1本長いのがある。池田トンネルを越えてから2km登った先にある三峰山トンネル。
こちらは長い。さっきの池田トンネルよりちょっと標高が上。すごい寒いくらい涼しい。
気持ちいい。とてつもなく気持ちいい。

約1.6kmを気持ちいい思いをしてここで折り返そうと思ったが結局後閑駅裏まで4.2kmを下ってしまった。
2018_07_24 asaren 042018_07_24 asaren 05下ったので登り返した。
もう暑いね。
ガーミンの温度計が35℃。
暑い中、登るわけだが4.2kmってけっこう長い。
23分かけて登った。
登った先はまた三峰山トンネル。トンネルの中は25℃。10℃いきなり下がると寒いと感じますね。

トンネル抜けると下り基調。
2018_07_24 asaren 062018_07_24 asaren 07良い青空といい風景が広がります。

望郷ライン最高だね。
道もいいし車も少ないし
坂三昧できるしと。

池田トンネル抜けてアップルロードを下り
いつものルートで木田坂へ。
三峰山トンネルから下り基調。楽だよ。
なんとか平均時速を20kmにしたかったがちょっとだけ
届かなかった。
木田坂は3分22秒。はい、お疲れ様でした。
p20180724_1本日のデータ。
登っているか下っているかのコースでした。
標高獲得が85kmで1920m。
恐ろしいコースだね。

p20180724最大234 レッドポイント34
ゾーン4 38分12秒 15%(161-179)
けっこう良いじゃん。調子いいよ。

帰宅後の体重は73.3kg。田園プラザでパン食べてもこの体重。まぁ水分が出ただけかもしれないが
推定消費カロリーが2357kcal。当方はパワーメーター内蔵クランク使っているのでかなり正確とのことだ。






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